Standar Kerucut Lalu Lintas MUTCD: Panduan Tinggi, Warna & Kerah Reflektif Untuk Zona Kerja AS

Jawaban cepat: Sekilas tentang persyaratan kerucut lalu lintas MUTCD

Berdasarkan MUTCD Edisi ke-11, Revisi 1, kerucut lalu lintas yang digunakan untuk pekerjaan jalan raya kecepatan rendah siang hari mungkin memiliki tinggi setidaknya 18 inci. Kerucut yang digunakan di jalan raya dan jalan raya berkecepatan tinggi lainnya, pada malam hari di jalan raya mana pun, atau di mana pun diperlukan panduan yang lebih mencolok, harus memiliki tinggi minimal 28 inci. Untuk kerucut berukuran 28 hingga 36 inci, MUTCD menetapkan pita retroreflektif putih 6 inci di dekat bagian atas dan pita putih 4 inci di bawahnya. Ini adalah batas minimum federal. Konfirmasikan suplemen MUTCD negara bagian yang berlaku, daftar produk yang disetujui lembaga, dan spesifikasi proyek sebelum memesan.

Edisi dan bagian mana yang mengatur kerucut lalu lintas

Dokumen yang mengatur adalah MUTCD Edisi ke-11, Revisi 1, diterbitkan Desember 2025 dan berlaku efektif 5 Maret 2026. Dokumen ini menggantikan Edisi 2023 11Desember dan Edisi 2009 yang masih digunakan oleh sebagian besar templat spesifikasi AS. Kerucut berada di Bagian 6, Bab 6K, Bagian 6K.03; penanda berbentuk tabung dipindahkan ke 6K.04, drum ke 6K.06.

Bab 6 diberi nomor ulang, sehingga kutipan biasanya memberi tahu Anda apakah suatu halaman ditulis dari manual atau disalin dari pemasok lain.

MUTCD dimasukkan melalui referensi pada 23 CFR 655 Subbagian F, dan negara bagian diharuskan untuk mengadopsi Edisi ke-11 sebagai standar negara bagian mereka dalam waktu dua tahun sejak tanggal efektif 18 Januari 2024, periode yang ditutup pada bulan Januari 2026. Konfirmasikan apa yang sebenarnya ditegakkan oleh lembaga kontraktor Anda.

Persyaratan ketinggian kerucut

Bagian 6K.03(01) menetapkan tingkatan berdasarkan jenis jalan raya dan kondisi penerangan, bukan berdasarkan titik henti sementara mil per jam.

Delapan belas inci mencakup pekerjaan siang hari di jalan raya berkecepatan rendah ditambah aplikasi yang tidak pernah dijangkau oleh MUTCD: tempat parkir, kampus, lorong gudang. Itu tidak dapat melakukan pekerjaan malam di jalan raya mana pun.

Dua puluh delapan inci adalah pekerja keras federal: minimum untuk jalan raya dan jalan raya berkecepatan tinggi lainnya, untuk kerja malam, dan di mana pun diperlukan panduan yang lebih jelas. MUTCD tidak menetapkan bobot dasar universal, dan alas berukuran kecil merupakan kegagalan lapangan yang lebih umum terjadi dibandingkan tinggi pendek, itulah sebabnya bobot termasuk dalam spesifikasi di samping tinggi, bukan di foto katalog.

Kerucut 36 inci dapat melebihi batas minimum federal dan mungkin diwajibkan oleh DOT negara bagian, lembaga lokal, atau spesifikasi proyek. Jangan mendeskripsikannya sebagai persyaratan MUTCD nasional: tulis "MUTCD memerlukan 36 inci" dalam kontrak dan pemasok dapat secara sah mengutip unit 28 inci yang sesuai. Beri nama negara bagian atau persyaratan proyek saja.

Geometri pita reflektif

Kegagalan inspeksi di sini hampir selalu bersifat geometri, bukan material.

Untuk kerucut dengan tinggi 28 hingga 36 inci, §6K.03(02) memerlukan pita putih lebar 6 inci yang terletak 3 hingga 4 inci dari atas, ditambah pita putih lebar 4 inci tambahan yang terletak kira-kira 2 inci di bawah pita 6 inci.

Untuk kerucut yang tingginya lebih dari 36 inci, §6K.03(03) mengganti perlakuan: garis retroreflektif horizontal, melingkar, oranye dan putih bergantian dengan lebar 4 hingga 6 inci, minimal dua oranye dan dua putih, garis atas oranye, tidak ada celah non-retroreflektif melebihi 3 inci.

Hanya kerucut di atas 36 inci yang berpindah ke pola garis. Tepatnya 36 inci masih memerlukan pengaturan dua pita, dan kesalahan batas tersebut adalah kesalahan pengukuran paling umum pada pemeriksaan masuk. Gambar 1 menunjukkan tata letak dengan toleransi yang harus diukur oleh penerima.

Warna: "oranye" bukan spesifikasi pembelian

MUTCD membutuhkan kerucut yang didominasi warna oranye, dengan pita putih sebagai satu-satunya warna penanda yang ditambahkan pada tubuhnya. Itu adalah batas bawah, bukan spesifikasi pembelian.

Tentukan PVC atau TPE oranye neon, bukan "kerucut lalu lintas oranye". Resin bermutu rendah atau resin yang banyak didaur ulang berubah warna menjadi merah-oranye kusam setelah terpapar sinar UV, dan kehilangannya paling parah saat fajar, saat hujan, dan di bawah sinar matahari dengan sudut rendah, tepatnya saat zona kerja paling sulit dibaca.

Pastikan bahwa tubuh tersebut berwarna oranye fluoresen yang distabilkan oleh UV dan bukan senyawa berpigmen oranye biasa, dan pastikan tidak ada warna hitam dari dasar yang berubah menjadi oranye pada sambungan. Kerucut merah, kuning, hijau, dan hitam milik tempat parkir dan acara.

Apa yang dibutuhkan dan tidak dibutuhkan MUTCD dari bahan kerah

MUTCD menentukan geometri pita, bukan merek terpal. Satu-satunya persyaratan pada material itu sendiri adalah sempit: material retroreflektif pada perangkat penyalur harus memiliki permukaan luar yang halus dan tertutup rapat yang menampilkan warna serupa siang dan malam. Terbuat dari apa kerah itu diserahkan pada spesifikasi yang berlaku.

Dalam praktiknya, lembaran elastomer ASTM D4956 Tipe VI dengan lapisan belakang non-perekat Kelas 5 adalah tingkatan yang paling sering disebutkan dalam spesifikasi negara bagian dan lembaga untuk kerah kerucut lalu lintas. Pemetaan tersebut bersifat deskriptif, bukan mandat federal: D4956 menyatakan penerapan tipikalnya disediakan untuk informasi dan tidak dimaksudkan sebagai batasan atau rekomendasi.

Modus kegagalan saat mengaudit collar adalah pemasok mengutip nilai dan bukan spesifikasi: collar yang dideskripsikan hanya sebagai "reflektif intensitas tinggi" atau "kelas teknik", tanpa tipe D4956 yang terpasang, tidak memiliki apa pun untuk diverifikasi.

Satu titik fotometrik layak untuk dibawa ke dalam percakapan kerah apa pun. Kasus terburuk dari kerah adalah sudut dangkal yang dilihat pengemudi ketika sebuah kerucut berada rendah dan menyimpang ke sisi jalur: pengamatan kira-kira 0,5 derajat pada pintu masuk 30 derajat.

Persyaratan minimum federal versus persyaratan negara bagian dan proyek

MUTCD menetapkan batas minimum federal. DOT negara bagian, lembaga lokal, dan pemilik proyek menambahkan persyaratan melalui suplemen, spesifikasi, daftar produk, dan ketentuan khusus: kerucut yang lebih tinggi, batasan di mana kerucut 18 inci dapat digunakan, bobot dasar, kerah bernama. Hanya persyaratan negara bagian atau proyek yang diberlakukan dalam peninjauan.

Dua catatan penegakan ada di sebelah daftar periksa. Kerucut dan kerah sering kali tunduk pada daftar produk yang disetujui lembaga; MUTCD tidak membuat daftar nasional, persetujuan diberikan oleh lembaga demi lembaga, dan produk yang disetujui di satu negara bagian tidak memiliki bobot di negara bagian berikutnya. Secara terpisah, OSHA tidak menerbitkan dimensi kerucut. Berdasarkan 29 CFR 1926.200(g)(2), perangkat pengatur lalu lintas yang digunakan untuk melindungi pekerja konstruksi harus sesuai dengan Bagian VI MUTCD, dan panduan OSHA mengarahkan pengawas untuk mengutip paragraf tersebut. OSHA mereferensikan edisi sebelumnya, namun berdasarkan kebijakan de minimisnya, kepatuhan terhadap edisi terkini diterima jika setidaknya sama protektifnya.

Sebelum Anda meminta penawaran

Negara proyek dan lembaga kontraktor

Jenis jalan dan kecepatan yang diposting

Siang hari, malam hari, atau keduanya

Tinggi kerucut dan berat alas yang diperlukan, jika ditentukan

Tata letak kerah dan spesifikasi terpal yang diperlukan

Persyaratan daftar produk yang disetujui agensi

Konfigurasi karton dan palet, kuantitas kontainer, dan standar pemeriksaan pra-pengiriman dengan batas kualitas yang dapat diterima

Jumlah, kode pos pengiriman, dan tanggal pengiriman yang diperlukan

Fasilitas Lalu Lintas Lebih Aman Hangzhou membentuk kerucut lalu lintas yang sesuai dengan MUTCD dengan tinggi 18 inci, 28 inci, dan 36 inci dari perkakas internal, dengan kerah yang dibuat sesuai geometri pita di §6K.03. Kerucut lalu lintas tugas berat berukuran 28 inci dan 36 inci tersedia dengan alas berbobot dan kerah tiga pita untuk lokasi yang padat malam.

Kirimkan item di atas untuk daftar periksa konfigurasi, lembar data produk yang tersedia dan dokumentasi pengujian, serta penawaran harga yang sesuai dengan spesifikasi proyek Anda. Kriteria pengujian bahan, dasar, dan kerah ditetapkan secara terpisah dalam panduan QC kerucut lalu lintas dan metode pengujian kami.

Butuh perkiraan jumlah kerucut?Panjang lancip dan jarak perangkat mengikuti aplikasi, lebar jalur, kecepatan yang dipasang, dan rencana badan. Kirim rencana zona kerja, kecepatan yang diposting, lebar jalur, dan spesifikasi proyek untuk penghitungan perangkat awal. Geometri lancip akhir tetap menjadi tanggung jawab insinyur pencatatan.

Pertanyaan Umum

Apakah MUTCD memerlukan kerucut 36 inci dengan kecepatan 75 mph?

Tidak. Pasal 6K.03(01) menetapkan ukuran minimum 28 inci (700 mm) di jalan raya dan jalan raya berkecepatan tinggi lainnya, pada malam hari di jalan raya mana pun, dan di mana pun diperlukan panduan yang lebih jelas. Angka 45 mph dan preferensi 36 inci berasal dari suplemen DOT negara bagian, bukan dari Standar.

Bisakah kerucut lalu lintas berukuran 18 inci digunakan di jalan umum?

Ya, untuk pekerjaan siang hari di jalan raya berkecepatan rendah, seperti yang disebutkan dalam kasus §6K.03(01) terlebih dahulu. Mereka juga melayani area parkir dan acara, dimana MUTCD tidak berlaku. Mereka tidak dapat melakukan pekerjaan malam di jalan raya mana pun, dan mereka bukan merupakan perangkat saluranisasi pejalan kaki berdasarkan §6K.02.

Tata letak pita reflektif apa yang diperlukan MUTCD untuk kerucut 28 inci?

Pita putih selebar 6 inci yang terletak 3 hingga 4 inci dari atas, ditambah pita putih selebar 4 inci kira-kira 2 inci di bawahnya, sesuai §6K.03(02). Kerucut yang lebih tinggi dari 36 inci menggunakan garis oranye dan putih bergantian dengan lebar 4 hingga 6 inci, setidaknya masing-masing dua, garis atas oranye.

Apakah MUTCD memerlukan terpal ASTM D4956 Tipe VI?

Tidak. MUTCD menetapkan geometri pita dan mengharuskan material memiliki permukaan luar yang halus dan tertutup rapat sehingga menampilkan warna serupa siang dan malam. Itu tidak menyebutkan tipe D4956 untuk kerucut. Tipe VI dengan dukungan non-perekat Kelas 5 adalah spesifikasi yang biasanya dibutuhkan oleh negara bagian dan lembaga, jadi penuhi tipe tersebut dengan nama spesifikasi yang mengatur Anda.

Apakah kerucut lalu lintas harus ada dalam daftar produk yang disetujui DOT negara bagian?

MUTCD tidak membuat daftar produk yang disetujui secara nasional. DOT negara bagian, lembaga lokal, dan kontrak proyek dapat mempertahankan kontraknya sendiri, dan jika berlaku, produk yang tidak terdaftar dapat ditolak pada saat pengiriman. Konfirmasikan apakah suatu daftar mengatur proyek Anda sebelum memesan.

Bisakah kerucut lalu lintas dibuat dari PVC daur ulang?

Ya, dan konten daur ulang yang terkontrol bukanlah masalahnya. Penggilingan ulang yang tidak terkontrol adalah: bervariasi dari satu batch ke batch lainnya, dan variasi tersebut muncul dalam bentuk kerapuhan dalam cuaca dingin, kelembutan dalam panas, warna memudar, dan kusut permanen setelah benturan. Mintalah formulasi resin dan verifikasi cold-bend.

Informasi apa yang saya perlukan sebelum memesan kerucut untuk proyek zona kerja?

Negara bagian dan lembaga proyek, jenis jalan dan kecepatan pemasangan, jam kerja, tinggi dan berat dasar yang diperlukan, tata letak kerah dan spesifikasi terpal, status daftar produk yang disetujui, dan kuantitas dengan rincian pengiriman.,

Sumber dan tanggal revisi

FHWA, MUTCD Edisi ke-11 dengan Revisi 1 dimasukkan (Desember 2025; efektif 5 Maret 2026), Bagian 6K.01, 6K.02, 6K.03. mutcd.fhwa.dot.gov

Aturan akhir Daftar Federal, 5 Maret 2026, 91 FR 10771; 23 CFR 655 Subbagian F penggabungan dengan referensi.

29 CFR 1926.200(g)(2); Arahan penegakan OSHA CPL 01-02-054, kebijakan kutipan dan de minimis.

ASTM D4956-26, lembaran retroreflektif; Aplikasi khas Tipe VI dan Kelas 5; Panduan Identifikasi Terpal Retroreflektif FHWA.

MUTCD FHWA resmi dan spesifikasi negara bagian atau lembaga yang berlaku akan mengaturnya. Ini adalah referensi teknis yang bersifat interpretatif, bukan nasihat hukum. Data produk dan pengujian tersedia berdasarkan permintaan.

Tanggal revisi: 12 Oktober 2026.